Mikoyan Gurevich Mig-19 Farmer

Mikoyan Gurevich Mig-19S Farmer


Pesawat ini dibeli Indonesia sebanyak 10 unit dari Rusia pada Tahun 1961. Awalnya, Indonesia tidak berminat untuk membeli pesawat ini,namun syarat untuk membeli Mig-21 waktu itu, Pemerintah Uni Soviet (sekarang Rusia) hanya bersedia jika membeli sepaket dengan Mig-19. Pesawat ini lalu di masukkan ke dalam Skadron Udara 12 yang berpangkalan di Lanud Kemayoran, Jakarta. Pesawat ini ikut dalam operasi Dwikora, tetapi nasib pesawat ini memilukan pada 1965 sebanyak 5 pesawat ini di jual ke Pakistan. Selain itu,beberapa penerbang dan teknisi juga dikirim ke Pakistan yang sedang mengalami konflik dengan India. Lalu pesawat ini ditukar dengan 3 pesawat L-1049 Super Constellation namun ketika baru saja mendarat di Indonesia ternyata performa pesawat itu cukup buruk dan hanya dipakai beberapa tahun saja.

Monumen pesawat tersebut masih dapat dilihat di :






komplek AAU,Yogyakarta (F-1903)



Museum Dirgantara Mandala,Yogyakarta (F-1904) (Foto by om Alex)



Lanud Kemayoran, Jakarta (F-1902) (Dikirim ke AS )

Mikoyan Gurevich Mig-21 Fishbed

Mikoyan Gurevich Mig-21F-13 " Fishbed C "

Pesawat ini dibeli Indonesia pada tahun 1961 dan datang ke Indonesia pada 1962. Indonesia memakai
sebanyak 20 pesawat Mig-21 seri Mig-21 Fishbed C . Sebanyak 5 buah pesawat mengalami kecelakaan. Pada sekitar tahun 1970an pesawat ini  digrounded akibat kekurangan suku cadang. 4 diantaranya masih ada di Indonesia antara lain F-2158 (Hangar ITB) ,F-2160 (Museum Dirgantara Mandala) ,F-2164 (Museum Satria Mandala) , dan F-2167 (KOHANUDNAS). 10 diantaranya dibawa ke Amerika pada tahun 70-an.

Peninggalannya :

Museum Pusat TNI Satria Mandala,Jakarta

Museum Pusat TNI AU Dirgantara Mandala,Yogyakarta

Depan gedung Kohanudnas,Lanud Halim Perdana Kusuma

Lavochkin LA-11 dan LA-9UTI

Lavochkin LA-11 dan LA-9UTI

Pesawat ini datang dari RRC sekitar tahun 1957-1958 . Sebanyak 24 LA-11(registrasi F-901 s.d. F-924)  dan 3 La-9UTI (registrasi F-925 s.d. F-927)  dimasukkan kedalam Skadron Udara 3. Kedua pesawat ini diperkirakan datang bersamaan dengan Tupolev TU-2. Masa pakai pesawat ini tidak terlalu lama sekitar 2-3 tahun karena sudah digantikan oleh pesawat-pesawat jet buatan Mig.
Peninggalannya masih dapat dilihat di Museum Dirgantara Mandala Yogyakarta dengan registrasi F-911.

Museum Dirgantara Mandala,Yogyakarta (F-911) (Airliners.net) 

 Foto yang diatas merupakan editan dari saya.Foto-foto ketika aktif beroprasi di AURI masih belum ditemukan.

Avia B.33 (Ilyushin IL-10)

 

Sumber foto : Museum Lanud Halim Perdana Kusuma/ Dispen AU, Foto diambil pada tanggal 28 Februari 1959.

Avia B-33 dan CB-33 (ILYUSHIN IL-10)

AURI sempat memakai pesawat ini sekitar 14 buah yang didatangkan langsung dari Polandia sekitar tahun 1957-1958 kemungkinan registrasinya mulai dari F-371 sampai dengan F-384. Versi yang dipakai AURI adalah B-33 yang dimodifikasi pada bagian tanki bahan bakarnya agar dapat terbang lebih lama. Masa pakai Il-10 tidak terlalu lama karena katanya performa pesawat tersebut kurang bagus. Lalu akhirnya pesawat dikembalikan ke negara asalnya, Polandia. Untuk peningglan pesawat ini tidak ada karena seluruh IL-10 AURI dikembalikan ke Polandia.